隨著加工中心的出現，尤其是高速切削技術的迅猛發展，攻絲加工更加成為生產中的短項。為解決這一矛盾，幾家刀具制造公司投入了大量的人力物力，對影響高速攻絲的各個環節進行攻關，目前主要從開發高速絲錐，浮動絲錐夾頭和絲錐自動退出動力頭等幾個方面進行研究，并取得了很大的成績。
高速絲錐
由美國Emuge 公司最新開發出高速絲錐系列。主要從以下幾個方面進行改進：
- 選用含鈷量高的高速鋼材料制成；
- 絲錐的切削部分設計成利于切削與斷屑的S形幾何形狀,大大地提高了絲錐的切削性能；
- 采用先進的涂覆工藝及選擇理想的涂覆材料，以提高刀具的硬度、紅硬性及使用壽命；
- 排屑槽設計成大螺旋角結構，以利排屑；
- 盡量設計成內通油結構，以降低高速攻絲中, 絲錐切削部分產生的很高切削溫度。
由于新設計絲錐有以上優點，它可使攻絲加工中的切削溫度下降，切削速度大大提高。目前該公司的高速絲錐系列包括：Enorm-S-TiN, Rekord Aero-S-TiN, Rebust-STiN, Rekord 2A-A-1KZ TiCN 和 Rekord A-S-TiCN。據美國Midwest汽車零件制造公司采用Rekord 2A-A-1KZ TiCN高速絲錐，在可鍛鑄鐵HB200-400上加工M14X1.5-6H的盲孔螺紋的實踐表明，它可使攻絲在切削速度V=61m/min條件下進行，比原來加工提高3倍以上。加工鋼件可使切削速度提高6倍以上。
浮動絲錐夾頭
由Emuge公司和德國Kassel大學聯合進行的高速攻絲切削試驗研究證明，攻絲中選擇的進給量與絲錐本身的固有螺距不同步兩者之間存在著誤差，是攻絲效率高不上去和在高速攻絲中質量保證不了的主要原因。由于兩者間形成的積累誤差，將在攻絲過程中產生附加的拉、壓軸向力，尤其是絲錐從孔內退出時，在較大軸向力的作用下，使螺紋表面嚴重劃傷。使高速攻絲的零件質量保證不了。為此由Emuge公司開發出可對攻絲中的由軸向拉、壓力產生的絲錐變形，進行自動補償的浮動絲錐夾頭。據稱，新設計的浮動絲錐夾頭可對0.5mm以內的變形量進行補償。較滿意地解決了這一技術難題。使攻絲加工能在高速下進行。 絲錐自動退出動力頭 以往的在攻絲的退回過程中，都需要機床主軸進行減速、停止、反轉和加速退回等幾個運動，這不但增加了輔助時間，還對機床零件造成機械磨損。這也是造成攻絲效率提不高的主要原因之一。美國Tapmatic公司為提高攻絲加工效率，早在幾年前就設計出能在攻絲完成后，在不改變主軸轉速、方向情況下自動退出絲錐的動力頭。該動力頭采用離合器原理，由一個球體自動接通正、反方向旋轉的齒輪傳動機構。無須機床主軸變速，即可由動力頭帶動絲錐實現自動退回。大大地節省了輔助時間，降低生產成本。目前該公司已能向用戶提供車床、銑床、鉆床和加工中心用的，與主軸保持平行或重直方向傳動的兩種絲錐自動退出動力頭，是高速攻絲的必不可少的工具。當然，絲錐自動退出動力頭與絲錐之間也需要使用新型快換夾頭。目前這種E-Lock快換絲錐夾頭已經推向市場。
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